Správne nastavenie ventilov je jedna z najdôležitejších údržbových úloh, ktoré výrazne ovplyvňujú výkon, spoľahlivosť a životnosť motora – či už ide o pitbike 125, 140, 160, 190 alebo štvorkolky ATV 200 a 250. Táto činnosť je často zanedbávaná, hoci ju zvládneš aj doma, s minimom náradia a trochou trpezlivosti.
1. Prečo je presná ventilová vôľa taká dôležitá?
Ventilová vôľa je malý priestor medzi váhadlom a ventilom. Tento priestor kompenzuje teplotnú rozťažnosť materiálov a zabezpečuje správnu funkciu ventilového rozvodu.
Ak je vôľa príliš malá:
- Ventil sa celkom nezatvorí, čo vedie k:
-
strate kompresie,
-
predhrievaniu ventilu,
-
možnosti prepálenia alebo prasknutia .
Ak je vôľa príliš veľká:
- Ventil sa otvára oneskorene a menej, čo spôsobuje:
-
hlučný chod (klepanie),
-
nižší výkon,
-
vyššie opotrebenie komponentov rozvodu.
Presná vôľa zabezpečí správne časovanie, maximálny výkon a dlhú životnosť motora. V prípade malých 4T motorov bez hydraulických zdvihákov je ručné nastavenie jediný spôsob, ako dosiahnuť spoľahlivý chod.
2. Rozdiel medzi nasávacím a výfukovým ventilom
Ventily zaisťujú prívod zmesí (nasávací ventil) a odvod výfukových plynov (výfukový ventil) zo spaľovacieho priestoru. Ich konštrukcia a pracovné podmienky sa líšia:
Nasávací ventil:
-
býva väčší,
-
pracuje pri nižších teplotách,
-
potrebuje menšiu vôľu.
Výfukový ventil:
-
je menší,
-
pracuje v extrémnych teplotách,
-
vyžaduje väčšiu vôľu, aby sa nezasekol a dobre sa chladil cez sedlo.
Správne rozpoznanie a nastavenie každej vôle je kľúčová pre životnosť motora.
3. Odporúčané hodnoty ventilovej vôle
Merajte pri studenom motore a keď je v TDC (horná úvrať kompresného zdvihu).
|
Typ motora |
Nasávací ventil |
Výfukový ventil |
|
Pitbike 110ccm |
0,05 – 0,06 mm |
0,06 – 0,07 mm |
|
Pitbike 125 ccm |
0,05 – 0,06 mm |
0,07 – 0,08 mm |
|
Pitbike 140 ccm |
0,07 mm |
0,08 mm |
|
Pitbike 160ccm |
0,08 mm |
0,10 mm |
|
Pitbike 190 ccm |
0,08 mm |
0,10 mm |
|
Štvorkolka 200 ccm |
0,08 mm |
0,10 mm |
|
Štvorkolka 250 ccm |
0,10 mm |
0,12 mm |
Pri silnejších motoroch odporúčame pozrieť si aj údaje výrobcu (napr. Zongshen, Daytona).
4. Čo potrebuješ na nastavenie ventilov?
-
Listové mierky (pliešky s presnou hrúbkou)
-
Kľúč: 9 mm, 10 mm, 17 mm
-
Skrutkovač (plochý)
-
Kľúč alebo kliešte na kontramatky
-
Sviečkový kľúč
-
Momentový kľúč (odporúčaný)
-
Handry, olej alebo trochu tuku
-
Voliteľne: tesniaci tmel na závity alebo nové O-krúžky
5. Odporúčané uťahovacie momenty
|
Komponent |
Typ závitu |
Moment (Nm) |
|
Kontramatka ventilu |
M6 – M8 |
7 – 9 Nm |
|
Kryt ventilového veka (malý) |
M6 |
8 – 10 Nm |
|
Hlavný kryt ventilu (veľký) |
M32 |
20 – 25 Nm |
Pozor: Hliníkové závity sa ľahko poškodia – používaj momentový kľúč a dotiahni len na predpísanú hodnotu.
Postup: Nastavte ventilov krok za krokom
-
Demontuj plastové kryty a zapaľovaciu sviečku.
-
Otoč motor na TDC (horná úvrať) – sleduj značku na zotrvačníku "T".
-
Povoľ kontramatku
-
Zmeraj a nastav vôľu medzi vahadlom a ventilom pomocou listových mierok.
-
Zafixuj kontramatku.
-
Znovu skontroluj vôľu po dotiahnutí.
-
Zlož všetko späť a vyskúšaj motor.
BONUS: Prečo motor strieľa do výfuku?
Ak motor „strieľa“, ide o spätný výbuch nespálenej zmesi vo výfuku. Môže to byť spôsobené:
-
nesprávnou vôľou výfukového ventilu – ventil sa nezatvorí včas,
-
nesprávnym časovaním,
-
chybným zapaľovaním,
-
bohatá zmesou – karburátor púšťa príliš paliva.
Takéto streľby nie sú len nepríjemné, ale môžu poškodiť výfukový systém a signalizujú, že niečo nie je v poriadku s rozvodom alebo ventilmi.
Záver
Správne nastavené ventily znamenajú tichý chod motora, plný výkon, nízku spotrebu a žiadne problémy pri štarte. Stačí presne merať, použiť správne momenty a venovať sa stroju pár minút navyše. Výsledok sa oplatí – a servis nechaj tým, čo to nevedia 