Novšie štvorkolky 125/150/200/250 cc už častokrát majú tachometer, ktorý ti ukazuje rýchlosť.Rý...
Workshop & Blog, Strana 4
Výpis článkov
Aký je vhodný snímač rýchlosti pre ATV 150–250 cc (a nové 125 cc)?
Ako obísť pokazené štartovacie relé – a hlavne zistiť, či je naozaj zlé (Pitbike & ATV)
Stlačíš štartér, niekde spod sedla/pri batérii len cvakne… a motor nič.Možno si povieš: „Odišie...
Často spáliš štartér na pitbiku alebo ATV – robíš niečo zle?
Stlačíš tlačidlo štartéra, chvíľu točí… a zrazu nič. Niekedy cítiť smrad, inokedy už len cvaká relé....
Ako nabíjať batériu na pitbike/ATV správne (a predĺžiť jej život)
Spoľahlivý štart mimo civilizácie nie je náhoda—je to dôsledok správneho nabíjania a údržby. Všetko ...
Keď stlačíte START a štartér sa netočí: profesionálna diagnostika pre pitbike/ATV 110–125 cc
Najspoľahlivejšia oprava nie je o výmene čo najviac dielov, ale o rýchlej a presnej lokalizácii...
4T pitbike a zapaľovacie sviečky: veľký sprievodca, ktorý ti ušetrí nervy, čas aj piest
Predstav si nedeľu: motorka natankovaná, trať pripravená, kamoši už štartujú. Ty stlačíš štartér… a ...
Ako dorobiť svetlo na pitbike: kompletný praktický návod
Dorobiť svetlo na pitbike nie je jadrová fyzika, ale pár zásad treba dodržať, aby svetlo svietilo st...
Konektory a farebné kódy na pitbikoch a detských ATV 125 cc (orientačne)
Upozornenie: Farebné kódy sa pri „čínskej“ kabeláži môžu líšiť podľa výrobcu. Nižšie uvedené sú...
Rotory pre 2-cievkové vs. 6-cievkové zapaľovanie: čo sa presne líši, ako ich správne zameniť a čo hrozí pri nesprávnom rotore (pitbike & ATV)
Elektrickým témam (regulátor, batéria, konektory, AC/DC CDI) sme sa venovali v predošlom blogu....
2 alebo 6 cievkové zapaľovanie na pitbike? Kompletný sprievodca výberom, diagnostikou a výmenou
Keď pitbike začne ťažšie štartovať, stráca iskru alebo pri pridaní plynu zhasína, vo väčšine prípado...