Ako správne používať páčkový sytič na pitbiku a štvorkolke?
Studený motor, dlhé státie v garáži alebo chladné ranné počasie. To všetko sú situácie, kedy váš pitbike alebo štvorkolka pri štartovaní takpovediac "štrajkuje". Točíte štartérom, kopete do nakopávačky, no motor nie a nie naskočiť. Presne v tejto chvíli prichádza na scénu váš najlepší priateľ pre studené štarty – sytič.
Pre skúsených jazdcov je to automatika, no ak s pitbikmi alebo štvorkolkami ešte len začínate, nesprávne používanie sytiča vás môže potrápiť. Poďme sa pozrieť na to, ako ho používať správne, aby ste nezničili sviečku a motor bežal ako hodinky.
Čo vlastne sytič robí?
Studený motor potrebuje pre úspešný štart takzvanú bohatú zmes – teda viac benzínu a menej vzduchu. Keď zapnete sytič (často mechanicky uzavriete prívod vzduchu klapkou v karburátore), motor si nasaje viac paliva. Akonáhle sa motor zohreje, túto bohatú zmes už nepotrebuje a sytič musíte vypnúť, inak sa motor začne "dusiť".
Kde sytič nájdem a aké má polohy?
Na drvivej väčšine bežných karburátorov (napríklad veľmi populárne karburátory série PZ) nájdete malú páčku na ľavej strane karburátora.
Zvyčajne má táto páčka 3 základné polohy:
-
Úplne hore (Zapnutý sytič): Klapka je zatvorená. Túto polohu používate len pri úplne studenom motore pre prvé naštartovanie.
-
Stredná poloha (Polovičný sytič): Ideálna poloha, keď už motor naskočil, ale ešte nedrží voľnobeh a potrebuje sa pár desiatok sekúnd zahriať.
-
Úplne dole (Vypnutý sytič): Poloha pre samotnú jazdu. Klapka je plne otvorená a motor dýcha naplno.
Postup štartovania so sytičom v 4 krokoch
-
Zapnite sytič: Pred štartovaním studeného motora presuňte páčku sytiča do polohy úplne hore.
-
Naštartujte bez plynu: Nakopnite motorku alebo stlačte elektrický štartér. Nepridávajte plyn! Pridaním plynu by ste do motora vpustili zbytočne veľa vzduchu a sytič by stratil svoj zmysel.
-
Znížte sytič: Keď motor naskočí, otáčky môžu byť trochu vyššie. Presuňte páčku do strednej polohy a nechajte stroj bežať približne 30 až 60 sekúnd, aby sa motor mierne zohrial.
-
Vypnite sytič a vyrazte: Keď motor reaguje na jemné pridanie plynu plynulo a nedusí sa, presuňte páčku úplne dole. Sytič je vypnutý a vy môžete ísť jazdiť.
Častá chyba: Najčastejším problémom začínajúcich jazdcov je, že zabudnú sytič vypnúť. Ak budete jazdiť so zapnutým sytičom, motorka nebude mať výkon, bude sa dusiť, dymiť a mimoriadne rýchlo si "zalejete" a zničíte zapaľovaciu sviečku.
Čo ak môj karburátor nemá páčku na sytič?
Možno pozeráte na svoj karburátor zľava, sprava, a páčku sytiča jednoducho nevidíte. Nemusíte panikáriť, nestratili ste ju.
Pokiaľ máte karburátor typu PD (často sa vyskytuje napríklad na skútroch alebo niektorých štvorkolkách), je veľmi pravdepodobné, že máte elektrický sytič (tzv. automatický sytič). Tento systém nevyžaduje žiadnu mechanickú páčku – stará sa o všetko sám na základe teploty pomocou malej elektronickej súčiastky priamo na karburátore.
Ak máte pocit, že vám automatika nefunguje správne a stroj za studena neštartuje, viac sa o tejto téme dozviete v našom predchádzajúcom článku: Bežné problémy s elektrickým sytičom a jeho výmena
Veríme, že odteraz už pre vás studené štarty nebudú žiadnym problémom.
Ak váš karburátor už nereaguje na žiadne nastavenia alebo vám praskla páčka sytiča, v našom e-shope nájdete náhradné karburátory aj samostatné páčky pre väčšinu modelov.