Valec je jednou z najzásadnejších častí spaľovacieho motora – od jeho objemu, materiálu a konštrukcie závisí výkon, krútiaci moment, kompatibilita s piestom a hlavou valca. Ak hľadáte náhradný valec pre váš pitbike alebo detskú štvorkolku s motorom 110 alebo 125 cm³, určite ste si všimli, že sa nie všetky diely dajú medzi sebou zameniť. V tomto článku si preto vysvetlíme hlavné rozdiely medzi valcami pre 110-ky a 125-ky, ako aj odporúčania pre výber správneho typu valca – najmä ak máte motor s dolným štartérom.
Základné rozmery a typy valcov
Z hľadiska objemu motora sa najčastejšie používa valec s nasledovnými parametrami:
| Typ valca | Vrtanie (mm) | Výška valca (mm) | Piestny čap (mm) | Materiál valca | Hmotnosť cca | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 cm³ | 52,4 mm | 69 mm | 13 mm | Oceľový | ~1,3 kg | Základný typ |
| 110 cm³ ALU | 52,4 mm | 69 mm | 13 mm | Hliníkový | ~0,8 kg | Nižšia hmotnosť |
| 125 cm³ (štandard) | 54 mm | 69 mm | 13 mm | Oceľový | ~1,3 kg | Väčší objem vrtaním |
| 125 cm³ (dlhý zdvih) | 52,4 mm | 79 mm | 13/14 mm | Hliníkový | ~0,9 kg | Vyšší výkon cez zdvih |
Piestny čap – detail, ktorý rozhoduje
Ďalším často prehliadaným rozdielom je priemer piestneho čapu. Najbežnejší je 13 mm, no pri výkonových verziách valcov (najmä so 79 mm výškou) sa objavuje aj 14 mm čap, ktorý si vyžaduje iný piest aj inú ojnicu.
Tip: Ak meníte valec za typ s vyšším zdvihom alebo väčším čapom, pripravte sa aj na výmenu piestu a ideálne aj kompletnej sady rozvodovej reťaze, keďže geometria valca sa mení.
Rozdiely medzi hliníkovým a oceľovým valcom
| Vlastnosť | Oceľový valec | Hliníkový valec |
|---|---|---|
| Tepelná vodivosť | Horšia | Výrazne lepšia |
| Hmotnosť | Vyššia | Až o 40 % nižšia |
| Odolnosť voči zadretiu | Lepšia pri prehriatí | Citlivejší na mazanie |
| Odvod tepla | Pomalší | Rýchly, ideálny na tuning |
| Výrobná cena | Nižšia | Vyššia |
| Odporúčané použitie | Štandardná jazda | Tuning, športová jazda, pretekárske úpravy |
Odporúčanie pre bežného jazdca: Ak jazdíte rekreačne a nechcete ladit výkon, voľte oceľový valec. Pre skúsených a ladičov: Hliníkový valec s nikasilovou vložkou vám umožní jazdiť na vyšších otáčkach s lepším chladením.
Prečo sa valce nedajú zamieňať medzi 110 a 125?
Z hľadiska vzhľadu sú si niektoré valce pre 110 a 125 cm³ veľmi podobné. Na prvý pohľad vyzerajú ako zameniteľné, ale v skutočnosti:
-
Odlišné vrtanie = iný piest. Piest 52,4 mm do valca s 54 mm nesedí a opačne.
-
Rozdielna výška = iné časovanie rozvodov. Valec s výškou 79 mm vám zdvihne hlavu valca a môže spôsobiť problémy s nastavením ventilov alebo napínakom reťaze.
-
Iný priemer čapu = iný piest. Nesprávny čap zničí piest, valec aj ložiská.
Výber valca pri dolnom štartéri
Ak má váš motor dolný štartér, teda elektrický štartér umiestnený pod valcom, musíte venovať pozornosť výrezu v spodnej časti valca. Nie každý valec má potrebný zárez (výlisok) na osadenie štartéra. Pri výmene valca za nový si preto overte:
-
Tvar spodnej časti valca – musí pasovať nad elektromotor štartéra, inak dôjde k fyzickému stretu.
-
Výška valca – ak použijete valec s väčšou výškou (napr. 79 mm), hrozí problém s napnutím rozvodovej reťaze a polohou hlavy.
-
Priemer vrtania a piestny čap – ak máte napr. 110-ku s dolným štartérom, nemôžete bez ďalších úprav použiť valec z 125-ky.
Odporúčanie: Pri dolných štartéroch odporúčame konzultáciu s predajcom a fotografiu pôvodného valca – výrez nemusí byť viditeľný v bežných popisoch produktu.
Pozor na zavádzajúce označenie valca
Na mnohých valcoch nájdete označenia ako „110“, „54 mm“ alebo „125“ – no tieto čísla nie sú vždy spoľahlivé. Niektorí výrobcovia používajú rovnaké označenie pre viaceré typy, čo môže zákazníka zmiasť.
Nespoliehajte sa na čísla na valci – vždy si namerajte presné hodnoty:
-
priemer vrtania (napr. 52,4 alebo 54 mm),
-
výšku valca (69 alebo 79 mm),
-
piestny čap (13 alebo 14 mm).
Kvalitná posuvka je malá investícia, ktorá vám ušetrí veľa problémov s kompatibilitou.
Prečo vždy meniť kompletnú piestnu sadu
Mnoho jazdcov sa snaží ušetriť a mení len samotný valec. To je však zásadná chyba.
Každý nový valec má inú povrchovú úpravu a tesnosti, a preto je dôležité meniť aj:
-
piest so zodpovedajúcim priemerom a výškou,
-
piestne krúžky,
-
čap a poistky čapu.
Kombinácia starého piestu s novým valcom môže spôsobiť:
-
prílišnú vôľu a úniky kompresie,
-
rýchle opotrebenie nového valca,
-
poškodenie motora pri zadretí čapu.
Preto si vždy objednávajte kompletnú sadu valec + piest + krúžky + čap. Na e-shope pitbike.sk nájdete tieto sady v zladených kombináciách, ktoré pasujú na najčastejšie motory Lifan, YX, Zongshen a ďalšie.
Originálne tesnenie a náradie
Po výmene valca je nevyhnutné použiť nové kvalitné tesnenie pod valec aj hlavu. Vyhýbajte sa silikónovým alebo univerzálnym tesneniam – nespĺňajú teplotné nároky a môžu spôsobiť netesnosť alebo upchatie olejových kanálikov.
Odporúčame:
-
Používajte originálne papierové, kovové alebo grafitové tesnenia určené na daný typ motora.
-
Nepoužívajte silikón – pri zahriatí mäkne a vytláča sa do motora.
-
Montáž robte s momentovým kľúčom podľa odporúčania výrobcu – prílišné utiahnutie môže zdeformovať valec alebo hlavu.
-
Vyhýbajte sa plastovým kľúčom a lacným sadám – štrbinové kľúče nízkej kvality môžu poškodiť matice rozvodov.
Zhrnutie
Pri výmene valca pre pitbike alebo detskú štvorkolku nejde len o veľkosť. Rozhoduje:
-
výška (69 vs. 79 mm),
-
priemer vrtania (52,4 vs. 54 mm),
-
typ štartéra (horný vs. dolný),
-
priemer piestneho čapu (13 vs. 14 mm),
-
materiál (oceľ vs. hliník),
-
presné výrezy na štartér.
Držte sa vždy presných nameraných hodnôt, nie len označenia na valci.
Meňte vždy komplet piestnu sadu.
Používajte profesionálne náradie a originálne tesnenie.
Na e-shope pitbike.sk nájdete všetky potrebné diely aj s presnými rozmermi. Ak si nie ste istí, napíšte nám správu – poradíme vám presne podľa typu motora, fotky starého dielu alebo rozmerov, ktoré si nameriate.