Má pitbike vlastný prevodový olej?
Krátka odpoveď: nie.
Väčšina pitbike motorov (najmä 4T motory 110cc, 125cc, 140cc) používa jeden spoločný olej, ktorý maže motor, spojku aj prevodovku. Tento olej je známy ako motorový olej pre motocykle – najčastejšie 10W-40 4T.
V autách či väčších ATV je to iné: motor aj prevodovka sú oddelené jednotky a každý má svoj vlastný olej. Preto sa niektorí majitelia pitbike pýtajú, kde je „druhý“ olej. Pravda je taká, že žiadny ďalší prevodový olej hľadať netreba.
Najčastejšie otázky majiteľov
Majitelia pitbike sa pri tejto téme pýtajú napríklad:
-
„Kde sa dolieva prevodový olej?“
-
„Aký olej tam vlastne patrí – motorový alebo prevodový?“
-
„Koľko oleja sa zmestí do prevodovky?“
-
„Mám meniť olej v motore aj prevodovke zvlášť?“
-
„Keď ťažko radím rýchlosti, je to málo prevodového oleja?“
Správna odpoveď je vždy tá istá: existuje iba jeden olej – motorový, ktorý zároveň maže aj prevody.
Aký olej použiť?
-
Motorový olej pre štvortaktné motocykle s mokrou spojkou
-
Odporúčaná viskozita: 10W-40 4T (v lete a pri vyššej záťaži možno 15W-50)
-
Objem: zvyčajne 700 – 900 ml podľa typu motora (väčšie 140cc/150cc cca 1 liter)
Dôležité upozornenie:
Pri výbere oleja si vždy všímajte označenie JASO MA alebo JASO MA2.
-
Toto označenie garantuje, že olej je vhodný pre motocykle s mokrou spojkou.
-
Oleje bez tohto označenia (napr. automobilové oleje s označením Energy Saving) obsahujú prísady, ktoré môžu spôsobiť šmykanie spojky a jej rýchle zničenie.
Pozor: Nepoužívajte automobilový prevodový olej (75W-90, 80W-140). Je príliš hustý a zničil by spojku aj prevody.
Ako často olej meniť?
Pravidelná výmena oleja je kľúčová pre životnosť motora aj prevodovky. ozrz
-
Nový motor: prvá výmena po 5–10 motohodinách
-
Bežná údržba: každých 15–20 motohodín alebo po 2–3 mesiacoch
-
Intenzívne jazdenie: radšej skôr – olej je lacnejší ako oprava motora
Olej v pitbike sa rýchlo znečistí kovovými pilinami z prevodov a spojky. Práve preto ho treba meniť častejšie než v aute.
Ako spoznať, že olej je starý?
-
má tmavú až čiernu farbu
-
cítiť spálený zápach
-
radenie prevodov je tvrdé alebo nepríjemné
-
motor je hlučnejší než zvyčajne
Zaujímavosti pre majiteľov
-
Jeden olej = jednoduchšia údržba. Pitbike nemá komplikovanú oddelenú prevodovku, čo znamená menej starostí.
-
Prevodovka je súčasť motora. Preto sa do nej nedolieva samostatný olej, ale využíva ten istý obeh ako piest, vačka či spojka.
-
Výmena oleja je najlacnejšie poistenie. Liter kvalitného oleja stojí pár eur, ale nový motor vyjde na stovky.
-
Typická chyba začiatočníkov: použiť nesprávny olej bez označenia MA/MA2 alebo dokonca automobilový prevodový olej. Výsledok? Spojka začne prešmykovať a oprava nie je lacná.
Zhrnutie
Ak vám niekto povie „vymeň prevodový olej na pitbike“, berte to ako slang. V skutočnosti ide vždy o výmenu motorového oleja, ktorý zároveň maže aj prevody.
Používajte 10W-40 4T s označením MA alebo MA2, meňte ho pravidelne a váš motor aj spojka vám vydržia dlhé roky.
.png)