Tečie vám benzín z prepadovej hadičky? Či už máte pitbike 110cc,
125cc, 140cc alebo štvorkolku (ATV), tento problém je bežný, no
frustrujúci. Znamená to jediné: plaváková komora neuzatvára prívod
paliva, hladina stúpa príliš vysoko a dochádza k úniku benzínu.
Tento návod platí pre väčšinu bežných karburátorov ako Mikuni,
PZ19, PZ22 či PZ26. Nejde o fatálnu chybu motora. V 99 % prípadov je
na vine nečistota, opotrebovaný ihlový ventil alebo zlé nastavenie
hladiny.
Tu je kompletný návod, ako zastaviť pretekanie karburátora v domácich
podmienkach.
Rýchla diagnostika (Skúste ešte pred demontážou)
Skôr než začnete rozoberať karburátor, vylúčte tieto banality:
Povolená odkalovacia skrutka: Skontrolujte, či je pevne dotiahnutá
vypúšťacia skrutka na spodku vaničky. Často je len povolená a benzín
kvapká cez hadičku, čo vyzerá ako preplavovanie.
Zaseknutý plavák: Niekedy sa plavák mechanicky zasekne (napr. po
prevoze alebo páde).
Trik: Rukoväťou skrutkovača rázne (ale s citom) poklepte po kovovej
vaničke karburátora. Výsledok: Ak benzín prestane tiecť, plavák sa
uvoľnil a ventil sadol. Hotovo. Ak únik paliva pokračuje, musíme
rozoberať.
______________________________
Časť 1: Kontrola plaváka a čistenie ihlového ventilu
Ak ventil nedosadne do sedla, prívod paliva sa neuzavrie.
Demontáž: Vymontujte karburátor z motorky, otočte ho hore nohami a
odskrutkujte spodnú vaničku (plavákovú komoru).
Ihlový ventil a plavák: Vytiahnite osku plaváka. Spolu s ním vypadne
aj malý ihlový ventil.
Tip profíka (Test plaváka): Keď už držíte plavák v ruke, zatraste ním
pri uchu. Ak vnútri počujete špliechať benzín, je deravý (tým pádom
ťažký), klesne na dno a ventil neuzavrie. Vtedy čistenie nepomôže a
musíte kúpiť nový plavák. qgbgu
Vizuálna kontrola ventilu: Pozrite sa na gumenú špičku ventilu (kužeľ).
Dobrý stav: Gumička je hladká a pružná.
Zlý stav: Na gumičke je viditeľný otlačený zárez, ryha alebo je guma
stvrdnutá. Takýto ventil už nikdy nebude tesniť a je nutná výmena.
Čistenie sedla: Ak sú ventil aj plavák OK, prefúknite čističom na
karburátory mosadzné sedlo (dierku, do ktorej ventil zapadá). Stačí
mikroskopická smietka a ventil neuzavrie.
______________________________
Časť 2: Nastavenie hladiny plaváka (Kľúč k úspechu)
Ak je karburátor vyčistený, ventil funkčný, ale benzín stále preteká
cez prepad, máte príliš vysokú hladinu paliva. Plavák zatvára ventil
neskoro. Tento problém je častý aj pri nových, nenastavených
karburátoroch.
Ako skontrolovať správnu polohu?
Karburátor majte odmontovaný, spodnú vaničku dajte dole.
Otočte ho tak, aby plavák visel smerom nadol (šikmo), ale pozor:
neotáčajte ho úplne kolmo, aby váha plaváka nestlačila pružinku v
ihlovom ventile.
Karburátor nakloňte len toľko, aby sa "jazýček" plaváka jemne dotkol ventilu.
Pravidlo rovnobežnosti: V momente dotyku by mal byť zvar (stredová
čiara) na boku plaváka rovnobežný s plochou karburátora, kde dosadá
tesnenie.
Ako nastaviť hladinu? Ak plavák nie je v rovine, musíte prihnúť malý
kovový pliešok v strede plaváka.
Problém: Preteká benzín (hladina je vysoko).
Riešenie: Pliešok prihnite mierne smerom k ventilu (aby ventil
zatlačil skôr). Tým hladinu znížite.
Problém: Motorka zdochýna vo vysokých otáčkach (hladina je nízko).
Riešenie: Pliešok prihnite mierne smerom od ventilu (hladinu zvýšite).
POZOR: Ohýbajte to veľmi opatrne, stačí pol milimetra!
______________________________
Zhrnutie: 3 kroky k oprave karburátora
Aby ste mali istotu, že pitbike bude fungovať spoľahlivo:
Čistota paliva: Vždy používajte palivový filter na hadičke. Zrnko
piesku z nádrže dokáže znefunkčniť aj nový karburátor.
Stav tesnení: Starý stvrdnutý ihlový ventil alebo 'O' krúžky rovno vymeňte.
Geometria plaváka: Dbajte na rovnobežnosť plaváka s telom karburátora.
Máte karburátor vyčistený, nastavený, ale stále to nie je ono? Niekedy
je únava materiálu silnejšia a oprava sa neoplatí. Pozrite si našu
ponuku:
[-> Nové karburátory (Mikuni, PZ) a opravné sady pre
Pitbike/ATV nájdete TU <-]
.png)