Kopete do páky, štartér točí ako o život, ale motor ani neodpáli?
Vyberiete sviečku a namiesto toho, aby bola mokrá od benzínu, je úplne
suchá (prípadne tehlovo sfarbená, ale suchá).
Diagnóza je jasná: Do valca nejde benzín.
Iskra môže byť perfektná, kompresia ukážková, ale bez paliva výbuch
nenastane. Ak vlastníte pitbike (110cc, 125cc, 140cc) alebo detskú
štvorkolku, toto sú najčastejšie miesta, kde sa benzín zasekol.
Rýchly test (Sprejová metóda)
Ešte predtým, ako začnete skrutkovať, urobte tzv. "test štartovacím
sprejom" (alebo streknite trošku benzínu striekačkou priamo do
sania/pod sviečku).
Ak motor na sekundu chytí a hneď zdochne: Zapaľovanie je OK, chyba je
na 100 % v prívode paliva. Čítajte ďalej.
Ak motor ani neštekne: Problém bude v elektrike (sviečka, cievka, CDI)
alebo kompresii.
______________________________
1. Vákuum v nádrži (Banálna, ale častá chyba)
Stáva sa to hlavne pri CNC vrchnákoch nádrže s krátkou hadičkou a
jednosmerným ventilom. Ak sa ventil zasekne alebo upchá, v nádrži
vznikne podtlak. Karburátor si nedokáže "cucnúť" benzín, pretože
vákuum ho drží v nádrži.
Riešenie: Otvorte vrchnák nádrže. Ak počujete zasyčanie (nasatie
vzduchu), našli ste vinníka. Skúste naštartovať s otvorenou nádržou.
2. Upchatý palivový kohútik alebo filter
Cesta z nádrže do karburátora musí byť voľná. Čínske nádrže sa často
lúpu alebo obsahujú výrobné nečistoty (plastové piliny).
Diagnostika: Zavrite prívod benzínu. Odpojte hadičku priamo na vstupe
do karburátora. Dajte hadičku do fľašky a otvorte kohútik.
Výsledok: Benzín musí tiecť prúdom, nie len kvapkať. Ak ledva kvapká,
vymeňte palivový filter alebo vyčistite sitko v kohútiku.
3. Zaseknutý plavákový ventil (V polohe ZATVORENÉ)
V minulom článku sme riešili, keď ventil netesní. Teraz sa môže stať
opak – ventil sa "zalepil" v hornej polohe a nepustí benzín do
vaničky. Stáva sa to, ak motorka dlho stála a benzín sa odparil
(zostal len lepkavý povlak).
Riešenie: Niekedy pomôže poklepanie po karburátore (ako v minulom
návode). Ak nie, musíte karburátor otvoriť a ventil opatrne uvoľniť a
vyčistiť.
4. Upchatá voľnobežná tryska (Hlavný podozrivý)
Toto je najčastejšia príčina, prečo pitbike neštartuje. Benzín je síce
v karburátore (vanička je plná), ale nedostane sa do motora. Pre
štartovanie je kľúčová voľnobežná tryska (tá menšia, dlhšia). Jej
dierka je extrémne úzka a stačí mikroskopická smietka alebo oxidácia,
aby sa upchala.
Oprava:
Rozoberte karburátor.
Vyskrutkujte trysky. nnc
Pozrite sa cez trysku do svetla. Musíte vidieť jasný, kruhový priezor.
Ak nevidíte svetlo, je upchatá.
Prefúknite kompresorom alebo prečistite vlascom (nepoužívajte drôt,
poškodíte ju!).
Poznámka: Ak je tryska "zabetónovaná" starým benzínom, čistenie často
nepomôže a musíte kúpiť novú trysku.
5. Falošný vzduch (Prasknuté kolienko)
Ak je zmes extrémne chudobná (veľa vzduchu, málo benzínu), sviečka
bude suchá, pretože zmes nie je zápalná. Skontrolujte prírubu
(kolienko) karburátora a bakelitovú podložku medzi karburátorom a
hlavou motora. Vibrácie pitbikov často spôsobia prasklinu príruby
alebo poškodenie tesnenia. Motor si tadiaľ prisáva vzduch a podtlak v
karburátore je príliš slabý na to, aby vytiahol benzín z trysky.
______________________________
Zhrnutie: Postup pri suchej sviečke
Skontrolujte, či tečie benzín z hadičky.
Skúste naštartovať s otvorenou nádržou.
Vyčistite karburátor – zamerajte sa na priechodnosť trysiek.
Skontrolujte tesnosť príruby (kolienka) sania.
Je váš karburátor už tak zanesený, že čistenie nepomáha, alebo máte
prasknuté príruby? Často je lacnejšie a spoľahlivejšie kúpiť nový diel
než sa trápiť s oživovaním mŕtvoly.
[-> Kompletné karburátory, trysky a tesnenia pre Pitbike nájdete TU <-]
.png)