Majitelia pitbikov s motormi 110cc alebo 125cc môžu občas naraziť na problémy so zapaľovaním. Zlé zapaľovanie spôsobuje rôzne problémy ako nepravidelný chod motora, ťažké štartovanie alebo úplné zlyhanie štartu. Ak máte podozrenie, že zapaľovanie vášho pitbiku je poškodené, tento podrobný návod vás prevedie krok za krokom procesom jeho kontroly a výmeny.
Kde sa zapaľovanie nachádza?
Zapaľovanie pitbiku sa nachádza na ľavej strane motora, hneď pod krytom rotora (magneto). Skladá sa z dvoch hlavných častí:
-
Rotor (magneto) – otáča sa spolu s kľukovým hriadeľom a generuje elektrickú energiu.
-
Stator – pevná časť namontovaná na kartri motora, ktorá obsahuje cievky generujúce napätie pre zapaľovaciu cievku a riadiacu jednotku CDI.
Stator v pitbike je suchý, čo znamená, že nie je potrebné vypúšťať olej pri jeho výmene.
Aké typy zapaľovania používajú pitbiky 110cc a 125cc?
Väčšina pitbikov tejto kategórie používa zapaľovanie typu CDI (Capacitor Discharge Ignition), ktoré je spoľahlivé a jednoduché. CDI zapaľovanie sa vyznačuje jednoduchou údržbou a relatívne nízkymi nákladmi na výmenu. Je dôležité zvoliť CDI jednotku kompatibilnú s vaším motorom, najčastejšie motormi typu 152FMI alebo 154FMI.
Pitbiky používajú jedno-, dvoj- alebo šesťcievkové zapaľovanie. Pri jednocievkovom zapaľovaní cievka slúži iba na napájanie CDI jednotky. Pri dvojcievkovom zapaľovaní menšia cievka slúži na napájanie CDI a väčšia cievka na dobíjanie batérie a napájanie svetiel. Pri šesťcievkovom zapaľovaní jedna cievka napája CDI a zvyšných päť cievok slúži na dobíjanie batérie a napájanie svetiel.
Kontrola funkčnosti zapaľovania:
Pred výmenou zapaľovania sa uistite, že problém skutočne spočíva v zapaľovaní:
-
Kontrola iskry: Demontujte zapaľovaciu sviečku, pripojte ju na kábel zapaľovacej cievky, pritlačte kovovú časť sviečky na motor a štartujte. Ak sviečka nevytvára iskru alebo je iskra slabá, problém môže byť v CDI jednotke alebo v statore.
-
Kontrola statora a CDI: Pomocou multimetra skontrolujte odpor na statore podľa manuálu výrobcu. Ak hodnoty výrazne nesúhlasia s výrobcom uvádzanými hodnotami, je potrebné stator vymeniť. CDI jednotka sa diagnostikuje väčšinou výmenou za funkčný kus.
Ako vymeniť zapaľovanie krok za krokom:
Krok 1: Potrebné náradie
-
Gola sada
-
Račňa a nástavce (8 mm, 10 mm, 14 mm, 17 mm)
-
Krížový skrutkovač
-
Multimeter
-
Čistič bŕzd
-
Momentový kľúč (odporúčaný)
-
Handrička
Krok 2: Demontáž krytu zapaľovania
Odstráňte kryt rotora pomocou krížového skrutkovača alebo gola sady (8 mm alebo 10 mm). Kryt opatrne odložte bokom.
Krok 3: Demontáž rotora
Pomocou sťahováka pokt rotora demontujte rotor, aby ste získali prístup k statoru. Rotor opatrne stiahnite podľa pokynov uvedených v predchádzajúcom návode.
Krok 4: Demontáž starého statora a hallovho snímača
Po odstránení rotora odpojte konektory statora od kabeláže motora. Pomocou gola sady odskrutkujte upevňovacie skrutky statora (obvykle 8 mm alebo 10 mm). Stator opatrne vyberte. Spolu so statorom vždy vymeňte aj čiernu kocku – hallov snímač, ktorý sníma aktuálnu polohu kľukového hriadeľa a spúšťa iskru v správny moment.
Krok 5: Správne umiestnenie hallovho snímača
Hallov snímač umiestnite tak, aby sa nedotýkal rotora, ale zároveň nebol príliš ďaleko. Správna medzera medzi rotorom a snímačom je približne 0,5 až 1 mm. Použite špárovú mierku na presné nastavenie tejto vzdialenosti. Jemne dotiahnite upevňovacie skrutky, kontrolujte vzdialenosť a uistite sa, že rotor sa voľne otáča bez kontaktu so snímačom.
Krok 6: Montáž nového statora
Nový stator namontujte na pôvodné miesto, správne zarovnajte otvory na skrutky a upevnite skrutkami. Skrutky dotiahnite rovnomerne, bez nadmernej sily.
Krok 7: Montáž rotora späť
Rotor nasaďte späť a upevnite momentovým kľúčom (40-50 Nm podľa špecifikácie výrobcu).
Krok 8: Zapojenie elektrickej kabeláže
Pripojte konektory nového statora do kabeláže pitbiku, dôkladne skontrolujte správnosť a pevnosť spojov.
Krok 9: Finalizácia
Nasaďte späť kryt zapaľovania, skrutky rovnomerne dotiahnite.
Tipy a rady pre profesionálnu výmenu:
-
Správne určenie typu zapaľovania je nevyhnutné. Vždy kupujte originálny diel alebo kompatibilný s vaším typom motora.
-
Starostlivo kontrolujte konektory – oxidácia alebo poškodené konektory môžu spôsobiť slabú iskru.
-
Nepodceňujte momentový kľúč – správne dotiahnutie rotora je kľúčové pre spoľahlivú prevádzku motora.
Ak dodržíte všetky tieto kroky, výmenu zapaľovania zvládnete ľahko a bezpečne aj v domácom prostredí, čím ušetríte čas a peniaze. V prípade pochybností však neváhajte kontaktovať odborníkov.
.png)