Správne mazanie hornej časti motora je nevyhnutné pre jeho životnosť, výkon a spoľahlivosť. U štvortaktných motorov 110 cc a 125 cc, najmä typov 152FMI a 154FMI, ktoré sa používajú v pitbikoch a detských ATV, je prísun oleja do hlavy motora kľúčovým procesom. Tento princíp však neplatí iba pre tieto konkrétne typy motorov – je všeobecný pre mnoho ležatých štvortaktných motorov pitbike a ATV.
1. Olejová náplň a jej úloha
Olej je uskladnený v dolnej časti motora – v olejovej vani alebo kľukovej skrini. Objem oleja pri týchto motoroch je zvyčajne 800 – 900 ml. Tento olej plní viacero funkcií: maže pohyblivé časti, odvádza teplo, čistí nečistoty a chráni proti korózii.
2. Olejové čerpadlo – pohon mazania
Mazací proces začína v olejovom čerpadle, ktoré je malé ozubené zariadenie poháňané kľukovým hriadeľom. Čerpadlo nasáva olej cez olejové sito, ktoré zachytáva väčšie nečistoty, a vytvára tlak potrebný na jeho dopravu do všetkých mazacích miest.
3. Prívod oleja cez štift
Kľúčovým rozdielom oproti niektorým iným motorom je, že olej sa do hlavy nedostáva cez samostatný otvor vedľa valca, ale cez predný pravý štift (závitové tiahlo). Tento štift je zvnútra prevŕtaný a spojený s výtlakom olejového čerpadla.
Olej prechádza vnútorným kanálom štiftu smerom nahor a na úrovni hlavy motora vyúsťuje priamo do priestoru, kde sa nachádzajú ložiská vačkového hriadeľa.
4. Rozvod oleja v hlave motora
Po vstupe do hlavy sa olej rozdeľuje drobnými kanálikmi k ložiskám vačkového hriadeľa a k vahadlám, ktoré ovládajú ventily. Pri pohybe vačky a vahadiel sa olej rozstrekuje, čím vytvára ochranný film lcqv na styčných plochách a zároveň odvádza teplo.
5. Návrat oleja späť do vane
Po splnení svojej úlohy olej steká gravitačne späť do kľukovej skrine cez odtokové kanály v bloku motora. Dôležité je si uvedomiť, že otvor vedľa valca, ktorý si niektorí majitelia mýlia s prívodom oleja, slúži výhradne ako odtokový kanál.
6. Najčastejšie problémy s prívodom oleja
-
Zanesenie olejového sita alebo štiftového kanála – vedie k zníženiu alebo úplnej strate mazania.
-
Nesprávne osadenie tesnenia – ak otvor v tesnení nezodpovedá polohe olejového kanála, prívod mazania sa preruší.
-
Používanie nesprávneho oleja – príliš riedky olej nemusí udržať stabilný mazací film.
-
Nedostatok oleja – pri nízkej hladine oleja čerpadlo nasáva vzduch, čo spôsobuje zlyhanie mazania.
7. Odporúčania od skúsených mechanikov
-
Pri každej demontáži motora prečistite prívodný štift.
-
Kontrolujte správne zarovnanie otvorov v tesnení.
-
Používajte olej odporúčaný výrobcom, najčastejšie 10W-40 pre 4T motory.
-
Meníte olej pravidelne po 10 – 15 hodinách jazdy.
-
Po zložení motora vždy skontrolujte tlak oleja pred plným zaťažením.
Záver: Mazanie hlavy motora cez prevŕtaný štift je jednoduché, no veľmi efektívne riešenie, typické pre motory 152FMI a 154FMI a mnohé ďalšie ležaté štvortaktné motory. Zabezpečuje prívod oleja pod tlakom priamo tam, kde je to najviac potrebné. Pochopenie tohto princípu pomôže majiteľom pitbike a ATV predchádzať poruchám a predĺžiť životnosť motora.
.png)